5月29日，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”运抵珠江口盆地的流花油田海域。
图为“海葵一号”搭乘半潜运输船“新光华号”在运输途中。（中国海油供图）
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“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，相当于3万辆小汽车，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场，最大储油量达6万吨，每天能处理约5600吨原油。“海葵一号”按照百年一遇恶劣海况进行设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。
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图为“海葵一号”搭乘半潜运输船“新光华号”在运输途中。（中国海油供图）
“海葵一号”5月12日搭乘半潜运输船“新光华号”从山东青岛启运，拖航过程中先后穿越黄海、东海和台湾海峡，累计航程超1300海里。
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中国海油深圳分公司流花油田二次开发项目组海上安装负责人李龙祥说，“海葵一号”运抵后，将通过12根长达2570米的系泊缆，与提前布设于深海的锚腿进行连接，漂浮在水深324米的大海上工作。该油田在国内首创“超300米深水导管架+圆筒型浮式生产储卸油装置”开发新模式，为我国深水油气田高效开发提供全新选择。（记者戴小河、印朋）
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【责任编辑:焦鹏】
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