科技快讯

我国自主研制超大直径盾构机在江苏下线

2025年03月26日 | 查看: 54028

  我国自主研制超大直径盾构机“沧渊号”26日在江苏常熟下线,将承担目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。

  据了解,该机由中交天和机械设备制造有限公司研制,开挖直径达16.66米,整机总长176米,总重量超5650吨。

我国自主研制超大直径盾构机在江苏下线
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  “‘沧渊’是大海的古称,海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,被誉为新‘万里长江第一隧’。中国古代就有‘潜龙在渊’的典故,希望我们的‘沧渊号’盾构机在地下如巨龙一般吞石吐泥,顺利完成施工任务。”中交天和总工程师杨辉说。

  海太长江隧道北接南通海门,南连苏州太仓、常熟,工程左线由中交隧道局承建,全长39.07千米,其中盾构隧道9327米,最大埋深超75米。

我国自主研制超大直径盾构机在江苏下线
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

“沧渊号”盾构机全貌。(中交天和供图)

我国自主研制超大直径盾构机在江苏下线
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  杨辉告诉记者,为了让“沧渊号”在大埋深、高水压的环境里长距离连续掘进,并将隧道沉降控制在毫米级,研发团队给“沧渊号”加装了“数字大脑”“智刃铁齿”和“智慧心脏”。“数字大脑”可一键启动、自主掘进、智能诊断,降低盾构机故障率;“智刃铁齿”能够让盾构机在石英砂含量约65%的地层中单次掘进2000米不换刀;“智慧心脏”不仅能防止盾构机主轴承过载,还负责监控隧道管片拼装质量,实现管片拼装与隧道掘进同步,大幅提升施工效率。

  中交隧道局海太长江隧道项目机电总工莫康康表示,接下来“沧渊号”将被拆解,以水陆联运的方式运抵海门,在施工现场重新组装调试,预计今年7月,“沧渊号”将正式投入施工。(记者陈席元)

【纠错】 【责任编辑:谷玥】
    阅读下一篇:
      深度观察
      • 新华全媒头条丨文化活力迸发奏响“春之声”
      • 新华全媒+丨向“新”求“质” 上海这场投促大会吸引全球瞩目
      • 财经观察丨透过财报数据看平台经济发展活力
      • 新华视点丨万象“耕”新 农业高质量发展一线图景扫描
      • 新华视点丨对“人肉开盒”说“不”!
      • 经济参考报丨新品密集发布 人形机器人加速产业“进化”
      • 新华每日电讯丨闽宁“纯绿电小镇”背后的“链式反应”
      • 中国和非洲最大淡水湖“牵手”
      • 在古梯田感受“山水间的家”

              推荐阅读:

              探“灯塔工厂”看制造业“智变”

              今年618,华为智能门锁系列推出多项优惠 提升居家安全感

              从家电到场景到生活方式 卡萨帝以原创科技引领高端

              药事相商|吉利德科学金方千:不懈创新,创造一个更健康的世界

              加强认可公益培训 提升认可服务效能

              数据“上链”助退役电池梯次利用——区块链等数字技术赋能产业升级

              人保服务|保护孩子,您可能需要一份意外险!

              宝洁第六届进博会展位设六大主题展区

              人保服务|分分钟告诉你驾意险有没有必要买!

              数字技术驱动产业体系升级

              关键词: